Feuilleton de l’aéroport (saison 2)
Dans notre courriel de ce matin (merci Jean-Louis) cet extrait du Diaro Vasco d’hier avec un nouvel épisode de notre feuilleton sur l’aéroport de Fontarabie.
Si vous avez raté l’épisode précédent, notre aéroport, trop court et trop dangereux, était condamné par les autorités de navigation aérienne à raccourcir encore sa piste pour laisser de chaque côté la zone réglementaire de sécurité.
Ces travaux doivent être exécutés de toute urgence pour ne pas mettre les compagnies aériennes dans l’impossibilité de desservir l’aéroport de « San-Sebastian ».
Mais, nouveau rebondissement, on en reviendrait (encore !) à l’hypothèse du rallongement de la piste !
DIARIO VASCO 6-5-2008
PP y PNV piden en el Congreso que la pista de Hondarribia se amplíe en 300 metros
Quieren que Fomento modifique el actual plan director del aeropuerto
Han presentado sendas proposiciones no de ley para que sean debatidas
Extrait
SAN SEBASTIÁN. DV. El rumbo del aeropuerto de Hondarribia puede variar en los próximos meses. El devenir de esta infraestructura, protagonista de un embrollo institucional que dura ya varios años y ejemplo de la incapacidad para consensuar proyectos estratégicos para el futuro de Gipuzkoa, va a ser debatido en el Congreso de los Diputados. PP y PNV anunciaron ayer, por separado, la presentación de sendas proposiciones no de ley en las que, aunque con distintos matices, vienen a pedir al Ministerio de Fomento la paralización y modificación del actual plan director -que prevé el acortamiento de la pista para dotarle de las franjas de seguridad-, y su ampliación en 300 metros. De esta forma, se esquivaría la espada de Damocles que pende sobre el aeropuerto, cuyas obras de recorte están siendo licitadas. La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, se mostró en la anterior legislatura dispuesta a reconsiderar el actual plan director si las instituciones vascas adoptan una postura común.
De hecho, pocas horas después de esta comparecencia el grupo parlamentario vasco difundió una nota para anunciar la presentación de otra proposición no de ley en la que se insta a Fomento «a la paralización cautelar del procedimiento de licitación» iniciado en el aeropuerto guipuzcoano y la ampliación de la pista en 300 metros «previa evaluación y compromiso de atención a los gastos derivados del impacto de dicha ampliación sobre el desarrollo residencial de Irun y Hondarribia». También se pide que se modernicen las instalaciones (sistemas de ayuda de navegación, parking, áreas de espera…) y un calendario para su ejecución, así como que se repasen los acuerdos entre España y Francia acerca de las condiciones de utilización del espacio aéreo francés.
El diputado jeltzale José Ramón Beloki explicó que su grupo ha decidido dejar clara su postura ante un eventual inicio de las obras en la pista y aseguró que espera que su proposición sea debatida antes del verano.
Il y avait longtemps n’est ce pas ? Voilà une nouvelle campagne de préparation d’opinion.
Relevons la contradiction au sein du Parti Nationaliste Basque : le maire de Fontarabie est contre,
les élus de son parti à Saint Sébastien sont pour. Que va dire et faire le Maire de Hendaye ?
La photo résume a elle seule la situation …
(commentaire de Jean-Louis)
Il n’échappe à personne que depuis quelques temps, les avions ont tendance à décoller côté Irùn. Ce qui ne réduit ni la gêne pour Hendaye, ni la pollution. Mais cela laisse prévoir une négociation avec le Gouvernement Français sur le seul survol de l’espace aérien français… et une augmentation globale et considérable du traffic, ce qui est toujours contraire aux accords actuels.
¿ Cuando ?
¿Porqué ?
¿ Cuando ?
¿ Cuando ?
Et tout ça pour ne pas se poser à Biarritz, un aéroport « francès » !.. à peine 20kms d’autoroute plus loin… 10 ou 15 minutes de voiture en plus.
Mais à quoi sert l’Europe ? Seulement à toucher des subventions ?
¡No !
http://hendaye.blogsudouest.com
PS: Vous êtes nombreux à comprendre l’espagnol, mais si l’un de nos visiteurs pouvait nous envoyer une bonne traduction de l’article du Diaro Vasco, nous serons heureux de la publier ici-même. Merci de nous adresser votre “trado” à: hendayeblog@orange.fr
Muchas gracias… milesker.
montoia dit :
Malheureusement les hendayais n’auront d’autre choix que de solliciter l’équipe municipale en place en espérant qu’elle aura plus de soutien du Ministre transports que la précédente. Vu le peu de crédit apporté aux sollicitations de Daniel Poulou à l’assemblée nationale il ne nous reste plus qu’à implorer …les cieux!!!
wattel dit :
bonjour, en ce qui concerne l aeroport de Fontarrabie faisons confiance à notre maire. Il connait parfaitement ce dossier , il nous a dit que la précédente équipe municipale n’avait fait que soutenir les associations qui tentaient de s’opposer à l’allongement de la piste, rappelons que ce n’est pas un novice puisqu’il a siégé au conseil municipal dans les rangs de l’opposition depuis 1995 jusqu’à son élection. Il a pris l’engagement de se battre avec des armes politiques et judiciaires pour nous garantir une douceur de vivre que nous étions sur le point de perdre.Soutenons le en lui rappelant ce qu’il avait écrit avec véhémence “non aux nuisances de l’aéroport.l
marie dit :
J’ai été agréablement surprise d’apprendre par Txin Txin que la navette française pourra de nouveau accoster à Fontarrabie à partir du mois de janvier 2009. Je suppose que nous devons cette bonne nouvelle à l’efficacité des actions menées par notre nouveau maire. Quelqu’un serait-il en mesure de nous expliquer comment a-t-il réussi en si peu de temps et si c’est la même personne qu’avant qui assurera ce service. Merci. Marie
Keke dit :
J’ose espérer pour Hendaye que cet allongement de la piste ne se fasse pas, mais je doute que malgré ses bonnes paroles et promesses la nouvelle municipalité ne puisse rien faire de plus……Car les décisions sont prises en haut, et ces politiques voient avant tout le développement économique et se fichent des désagréments subis par les habitants du bassin de la Bidassoa…..
sokoburu dit :
Bonjour, en voyant ce billet sur l’aéroport je me suis souvenu d’un tract distribué dans les boîtes aux lettres “hendayaises” par l’association TXINGUDIE ECOLOGIE ou TXINTXIN pour les intimes..Je suis allé sur leur blog et j’ai retrouvé ce commentaire : par txintxin @ 2007-05-22 - 07:24:49
” «Cépamafote » balade les hendayais dans des réunions de quartier qui frisent les soirées « Speed dating », vous savez, ces réunions où on tente de draguer en sept minutes. Et à Hendaye, ça marche : un costard, un beau sourire, une pointe de sympathie, le peuple repart content et rassuré, abreuvé de paroles. Un exemple ? L’aéroport ! Cépamafote se bat corps et âme pour que la loi soit respectée. Que fait-il concrètement ? Nous lui proposons de prendre deux décisions très fortes. La première, c’est de quitter le Consorcio pour montrer son désaccord, la seconde de démissionner symboliquement de son mandat de maire, pour attirer l’attention des plus hautes autorités de l’état sur l’absence de ce dernier dans ce dossier”.
Voilà à vous de juger !!!!
La Mouette dit :
C’est vrai que ce n’était pas malin (ni de bonne foi) de demander au Maire de démissionner pour protester contre cet aéroport espagnol! Je pense que les autorités de Madrid (car cet aéroport dépend d’abord de Madrid)ou même les autorités basques se foutent de l’opinion du Maire d’Hendaye. Attendons le prochain bulletin de Txin-Txin pour voir s’ils demandent toujours la démission du Maire pour protester! PS les photos du blog sont excellentes et… terrifiantes!
zantzikitin dit :
Tant que les avions espagnols survoleront La Floride il ne faut pas faire aMiami avec nos voisins d’Egoalde Ne vous inquiétez pas pour l’aéroport ça va se faire.Un bon accord commercial (TGV,Airbus,Tranway ou centrale)sera signer au dessus de nos têtes par nos gouvernants d’en haut et nos gentils politiques d’en bas ,malgré toute leur bonne volonté vont se faire rouler dans la farine ou le sable de la pointe (Sokoburu)a la grande joie de tout le Guipuzcoa. Pampelune,Vitoria,Bilbao,3 aeroports a 100 KM de Donosti et Biarritz à moins de 50 km ce n’est pas bien -ils veulent le leur - vous comprenez -le leur a eux mais bien a eux-(des capricieux et des orgueilleux )
capitaine HADDOCK dit :
n réponse à Marie : Effectivement la navette française va de nouveau fonctionner, non pas en janvier mais “normalement d’après la Mairie” dès le 1er juin. Cependant je tiens à signaler que ce dossier est très complexe, car il y a eu des actes de “pirateries” et des agressions de la part du passeur français envers le passeur espagnol.Un des ces employés a même coulé une embarcation au mouillage un soir sous l’emprise de l’alcool…De plus le ponton côté Hondarribia est privé il appartient à la navette espagnole contrairement côté HENDAYE qui dépend du Conseil Général. En bref tout celà pour vous dire que l’ancienne municipalité a tout fait elle aussi pour rétablir cette navette dès le début, mais vu les antécédents du passeur français et la mauvaise volonté (compréhensible ?) de l’espagnol, nous en sommes arrivé malheureusement à cette situation de blocage….L’essentiel étant maintenant qu’il y ai 2 navettes pour conserver l’équité !
jude dit :
aaa
jude dit :
Merci Capitaine, on ne nous dit pas tout. Piratage, abordage, sabotage… en d autres temps le verdict aurait été la pendaison. Le contrevenant doit répondre de ses méfaits devant les autorités compétentes.Grace à vos explications on comprend mieux pourquoi le joli bateau français reste désespérement à quai pendant que le vilain bateau espagnol gagne plein d’euros grace aux français qui vont faire les tapas en Espagne. Evidemment nous espérons tous qu’un bateau hendayais va à nouveau nous faire traverser la bidassoa. En fait ce qui pour certains ne devait etre qu’une formalité est plus compliqué qu’il n’y paraissait… semble -t-il…
jude dit :
petite rectification au lieu de lire “sabotage”merci de lire sabordage
désolé
marie dit :
Merci Capitaine pour toutes ces précisions ; je détenais déjà ces informations c’est pourquoi je suis très surprise que tous ces problèmes aient trouvé une solution si rapidement. Je constate que les membres de Txin Txin sont bien informés.
sokoburu dit :
Marie : Les membres de TXIN TXIN sont au courant puisque le président de cette association était sur la liste menée par JB SALLABARRY et le trésorier avait son frère sur cette même liste…..De plus si tu étais au courant pour la navette française pourquoi avoir gardé pour toi ces informations qui sont essentielles à la perception de ce sujet épineux ? Car à mon avis la majorité des hendayais ignoraient tout ces “délits” et réduisaient une fois de plus le sujet à une guerre FRANCO-ESPAGNOLE !!!!!!
marie dit :
Sokoburu,
Je ne crois pas que nous nous connaissions ; aussi je trouve le tutoiement déplacé.
sokoburu dit :
Mille excuses Marie d’avoir osé employer le tutoiement envers votre personne, ce n’était à aucun moment un manque de respect mais une “étourderie” ou une mauvaise habitude car le tutoiement est normal sur les autres blogs !!!!
axel dit :
Marie, c’est vrai, ne vous formalisez pas, le tutoiement est fréquent sur les blogs. Tout comme l’utilisation de surnoms, mais vous pouvez aussi vouvoyer Sokoburu, il ne se vexera pas. Allez, bon dimanche à tous les deux! AB
montoia dit :
Comme c’est étonnant le présésident de txin txin serait donc sur la liste de sallaberry! tiens donc on comprend pourquoi autant d’animosité envers kotte traité de cepamafote. nous verrons si la virulence contre le nouveau maire, si l’agrandissement de la piste de l’aéroport est réalisé, ce que je ne souhaite pas bien entendu,sera identique. Mais croisons les doigts en tant qu’ancien président de l’ikastola battite e du tisser des liens très étroits avec tous les responsables abertza
montoia dit :
je poursuis ( incident technique ) : tous les responsables abertzale de l’autre côté.
cocoadi dit :
Nous en avons vraiment assez de la pollution engendrée par TXIN TXIN, ce feuillet de bas niveau.
une mouette belle cénienne dit :
AEROPORT DIAVASC 6/5/2008 LIBRE TRADUCTION AU PARLEMENT, PP et PNV DEMANDENT QUE LA PISTE DE FONTARABIE SOIT AGRANDIE DE 300 METRES. ILS VEULENT QUE LE MINISTERE DU DEVELOPPEMENT MODIFIE LE PLAN DIRECTEUR ACTUEL DE L’AEROPORT . ILS ONT PRESENTE DES PROPOSITONS SEPAREES DE DEBAT SANS VOTE. Extrait. SAINT SEBASTIEN . DV. Le destin de l’aéroport de Fontarabie peut changer dans les mois qui viennent. L’avenir de cette infrastructure, objet d’un feuilleton institutionnel qui dure depuis plusieurs années et caractéristique de l’incapacité de se mettre d’accord sur des projets stratégiques pour le futur du Guipuzkoa, va être débattu à la Chambre des Députés. PP et PNV ont annoncé hier, chacun de son coté, la soumission à cette institution de propositions de débat sans vote dans lesquelles, avec des nuances diverses, ils demandent au Ministère du Développement l’annulation et la modification du plan directeur actuel - qui prévoit le raccourcissement de la piste pour le doter de bandes de sécurité – et son allongement de 300 mètres. Ainsi disparaitrait l’épée de Damoclès qui pend sur l’aéroport, dont les travaux de raccourcissement ont pourtant donné lieu à appel d’offres. La Ministre du Développement, Magdalena Alvarez, s’est montrée disposée, dans la précédente législature, à reconsidérer le plan directeur actuel si les institutions basques adoptent une position commune. Effectivement, peu après cette séance, le groupe parlementaire basque a diffusé une note annonçant la soumission d’une autre proposition de débat qui demande au Ministère du Développement « l’annulation, par précaution, de la procédure de licitation » lancée pour cet aéroport du Guipuzkoa, et l’allongement de la piste de 300 mètres, « après évaluation et engagement de strict suivi des dépenses occasionnées par l’impact de cet agrandissement sur le développement de l’habitat à Irun et Fontarabie. » Ils demandent aussi la modernisation des équipements (systèmes d’aide à la navigation, parking, salles d’attente…) et un calendrier pour sa mise en œuvre, de même que la révision des accords entre l’Espagne et la France sur les conditions d’utilisation de l’espace aérien français. Le député PNV José Ramon Beloki a expliqué que son groupe a décidé de définir et rendre publique sa position avant un éventuel début des travaux sur la piste, et a assuré espérer que sa proposition sera débattue avant l’été. FIN DE LA TRADUCTION. COMMENTAIRE (sur la traduction, pas sur le fond). A la manière du Professeur Charles Lafitte. « Ce travail, finalement, était assez élémentaire. Une petite difficulté dans le titre et à la 4ème ligne, vite résolue avec un peu de bon sens et de réflexion : « sendas proposiciones no de ley ». Nous avons une procédure à peu près équivalente en France, avec d’une part les questions orales au Parlement – avec ou sans débat (cf ce blog), mais aussi avec les débats sans vote. D’où la libre traduction qui a été retenue, chaque pays ayant, à ce point de vue, des pratiques ou des règlements constitutionnels qui leur sont propres. En conclusion, devoir assez facile. Leçon à tirer : « Réfléchis un peu avant de paniquer et de dire tout de suite : « M’sieur, je ne sais pas ! ». Ah, ces garnements, il faut tout leur apprendre. Mais, après tout, nous sommes là pour ça ! » FIN DU COMMENTAIRE «PSEUDO - TITESQUE ». (Faut-il rappeler en effet qu’avant d’être proviseur, M. Charles Lafitte n’était pas professeur d’espagnol, mais de mathématiques et de physique ?)
MON COMMENTAIRE (sur le fond). Au début, j’ai pensé que ce problème, c’était de la technique : règles de sécurité, conditions de décollage et d’atterrissage ; puis j’ai pensé que c’était de la mathématique : comment, à partir d’un carré (bandes plus larges), obtenir un rectangle (allongement de 300 mètres) – ou vice-versa, je ne sais plus. Mais comment le réaliser concrètement sur ce terrain que nous connaissons si bien ? Vraiment, je ne comprenais pas. Alors, j’ai suivi le conseil du Pr Lafitte : j’ai pris ma petite tête dans mes mains et j’ai réfléchi : c’est tout simple, ce n’est ni de la technique, ni de la mathématique, c’est de la physique ! « Tout corps plongé… tout gaz mis sous pression…, tout métal chauffé… etc… » Mais ça ne collait pas non plus très bien avec le contexte. J’ai encore suivi le conseil de notre cher professeur, et je l’entendais presque souffler à mon oreille : « Réfléchis un peu, c’est tout simple !… ». Et je crois que, ce coup-ci, j’ai trouvé la seule explication valable : cet article du DD (merci Jean Louis bis) montre que la clé du destin futur de cet aéroport, ne tient ni à la technique, ni à la mathématique, ni à la physique, mais à la POLITIQUE . Cela expliquerait à quel point ce dossier est … énigmatique, pour ne pas dire “Carrément serpendemerdique” (comme me souffle quelqu’un qui lit par-dessus mon épaule). Amis blogueurs, voilà ma copie, en réponse à la question posée. Dépéchez-vous de rendre les vôtres, qu’on en discute.
axel dit :
Merci, ma petite Mouette, rieuse et savante, pour cette “trado”. Je pense que Monsieur Lafitte va te mettre 18/20.
E&E dit :
Bonsoir,
Les photos de crash d’avions par sortie de piste, d’ailleurs le Honduras en déplore un nouveau depuis hier, attirent l’attention sur la nécessité d’appliquer le principe de précaution. Mais je suis étonné que personne n’ait pensé à signaler l’accident d’octobre 1957.
En effet, le 26 de ce mois d’octobre, sur cet aéroport de San Sebastian-Donostia à l’époque nommé « de Fuenterrabia » à la piste plus courte qu’actuellement, un avion a terminé son parcours dans la Bidassoa. Prenant la piste 06 (approche au-dessus d’Irun), ce De Havilland DH-114 Heron (EC-AOA) de la Compagnie AVIACO, venant de Madrid a roulé, roulé pour terminer sa course par un superbe plongeon au ralenti.
Les 22 personnes à bord (5 membres d’équipage et 17 passagers) en sont sortis sains et saufs aidés par les pompiers pour grimper sur la piste avant que la marée recouvre l’avion. Il me semble qu’à l’époque on avait annoncé une jambe cassée.
Cet événement est d’autant plus resté marqué dans mes souvenirs que j’ai eu beaucoup de mal à faire venir ma mère à la fenêtre, incrédule qu’elle était.
D’après crash-aérien.com cet accident est dû à une panne du système de freinage pneumatique. Aujourd’hui la compagnie AVIACO n’existe plus.
Il serait intéressant que des hendayais retrouvent des photos de cet accident et les insèrent dans ce blog
xipironde dit :
Puisque nous sommes dans les crashes d’avion, qui se souvient du Canadair qui opérait sur le Jaïzquibel en feu ? Dans un piqué flamboyant aux couleurs ibériques, il fonça, tel un moustique affamé sur notre belle Bidassoa, offerte…Et Pafff! pitté sur les rochers de la digue. Un grand moment de l’histoire de l’aviation hendayaise!
Mikel dit :
Il me semble que fontarabie n’est pas prés de fermer Pour des raisons purement économiques,leur tissus industriel gravite dans cette région. De plus mathématiquement ,le B A B fait un peu de 110000 habitants San Se i83000 sans compter l’agglomération Irun 60000et fontarabie 15000.Qu’on le veuille ou pas leur intèrèt est de le garder,et ce comme le disait ab jusqu’à que la ligne L G V soit opérationnelle.2013,il me semble.
Mikel dit :
FRANCE 0 ROUMANIE 0